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利息和投资净收益为173.76亿元(约合24.26亿美元),而2025财年同期亏损14.78亿元无形资产摊销和减值费用为8.07亿元(约合1.13亿美元),与2025财年的17.92亿元相比减少55%但2024年,其销量仅为61.1万辆,同比暴跌12.5%,销量创下多年新低,跌幅则创下多年新高。内斗是同一品牌在华利益结构失衡的必然结果,短期内不会和解,卢克林说道。直到2020年,三方发布联合声明,上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务业务,这一僵局才算告一段落。文|《次世代车研所》栏目张俊竞争激烈之下,奥迪的价格体系崩了。当年,15家一汽奥迪经销商集团代表要求奥迪中止与上汽的合作,否则不再提车。其希望通过AUDI品牌来重塑在中国市场的品牌影响力和产品力,以跟上电动化和智能化时代。奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略:一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格,而上汽奥迪的车型则更侧重运动